Langsung ke konten utama

ATC, Insan Perhubungan Udara

Pada umumnya, setiap orang telah memiliki cita-cita tertentu yang ingin dicapai selepas sekolah. Mengenai cita-cita, kebanyakan anak akan mengatakan ingin menjadi polisi, dokter, tentara, hakim, diplomat, guru, pelukis, penyanyi, bahkan presiden. Namun, pada tahun-tahun di sekolah dasar hingga sekolah menengah atas, belum pernah kujumpai orang yang berkata ingin menjadi seorang ATC sejak kecil. ATC merupakan pekerjaan yang tidak tersiarkan secara luas di media, yang ruang kerjanya tidak tampak begitu besar namun jangkauannya dapat melintasi batas provinsi bahkan negara.
Entah dengan latar cerita seperti apa, ada juga sejumlah anak yang kemudian dewasa dengan ATC sebagai jawaban cita-citanya.
Salah satu tempat yang dapat membina dan membentuk calon ATC adalah ATKP Makassar atau Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Makassar. ATKP Makassar terletak di Provinsi Sulawesi Selatan, atau sekitar 30 menit perjalanan dari Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar.

Di ATKP Makassar, pendidikan yang diberikan kepada taruna dan taruni adalah berupa semi militer. Jadwal setiap kegiatan sudah diatur dengan rapi dan padat sejak pukul 05.00 sampai dengan pukul 22.00 waktu setempat. Kegiatan-kegiatan tersebut berupa waktu salat (waktu beribadah), olahraga pagi, makan pagi, apel pagi, belajar, makan siang, olahraga sore, makan malam, jam belajar malam, hingga apel malam.

Gambar. Taruna dan taruni D.III Penilik Lalu Lintas Udara 
angkatan ke-5 ATKP Makassar


Berkaitan dengan kegiatan belajar, selama tahun pertama hingga tahun kedua pendidikan, taruna dan taruni dengan program studi lalu lintas udara akan difokuskan pada teori dan praktikum pengendalian lalu lintas udara di vicinity of aerodrome, atau yang lebih dikenal dengan Aerodrome Control Tower. Kemudian, menjelang akhir tahun kedua tersebut, taruna dan taruni akan ditugaskan untuk melaksanakan On The Job Training (OJT) Pertama selama 3 bulan di bandar udara tertentu untuk menerapkan ilmu yang telah diperoleh.
Setelah itu, pada tahun ketiga, taruna dan taruni dengan program studi lalu lintas udara akan difokuskan pada teori dan praktikum pengendalian lalu lintas udara untuk Approach Control Procedure dan Area Control Procedure. Kemudian, melaksanakan On The Job Training (OJT) Kedua selama 3 bulan di bandar udara tertentu. Informasi lengkap mengenai ATKP Makassar dapat diperoleh dari alamat web www.atkp-makassar.ac.id.

Tidak menutup kemungkinan, akan ada lebih banyak anak kecil yang nantinya akan mengatakan bahwa cita-cita mereka adalah ATC, insan perhubungan udara. 

Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Komunikasi Antar Budaya dan Komunikasi Lintas Budaya

Komunikasi antarbudaya dan komunikasi lintas budaya merupakan bentuk komunikasi heterofilus (heterophilus communication ) yang wajar terjadi di era globalisasi seperti saat ini. Komunikasi heterofilus merupakan proses komunikasi yang terjadi di antara individu-individu yang memiliki perbedaan satu sama lain. Komunikasi antar budaya (intercultural communication) merupakan kajian komunikasi yang berfokus pada praktik komunikasi interpersonal yang terjadi di antara individu-individu yang memiliki perbedaan latar belakang kultural. Unit analisis yang ada dalam kajian ini adalah relasi dan praktik komunikasi interpersonal di antara mereka. Bentuk-bentuk komunikasi antarbudaya antara lain komunikasi antara suku bangsa yang berbeda, kelompok agama yang berbeda, negara-negara yang berbeda, subkultur yang berbeda, serta jenis kelamin yang berbeda. Contoh komunikasi antarbudaya: Komunikasi antara orang Jawa dan orang Batak; Komunikasi antara pemeluk agama Islam dan pemeluk agama ...
17 komentar
Baca selengkapnya

Peran Jurnalistik Terhadap Citra Penerbangan Indonesia

AirnavIndonesia atau Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI) merupakan perusahaan BUMN yang bergerak di bidang pelayanan jasa keselamatan dan navigasi penerbangan. Setiap pergerakan pesawat baik sipil maupun militer beroperasi  menggunakan pelayanan Airnav Indonesia yang meliputi lebih dari dua ratus bandar udara di Indonesia. Sebagaimana motto yang dipegang dalam pemberian pelayanannya bahwa, “The sky is vast, but there is no room for error,” atau yang bermakna “Langit itu luas, namun tak ada ruang bagi kesalahan,” pemberian pelayanan dilakukan separipurna mungkin. Lebih lanjut, citra penerbangan Indonesia dalam hal ini Airnav Indonesia  cukup dipengaruhi oleh peran jurnalistik . Jurnalis mengolah informasi yang diperoleh untuk kemudian dirangkai menjadi sebuah berita yang siap untuk dikomsumsi oleh khalayak ramai. Peran jurnalistik dipandang cukup besar pengaruhnya dalam membentuk image  perusahaan. Apabila dalam sajiannya jurnalis b...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Alarm Alam terhadap Perubahan Iklim

Gambar 1. Indonesia Negara Maritim. Sumber: smarttrip.ru Dianugerahi alam yang luar biasa indah, aman, damai, dan subur. Demikianlah Indonesia disebut di mata dunia. Namun, tak disangka negara dengan kekayaan sumber daya alam yang beraneka ragam ini ternyata adalah penghasil gas emisi rumah kaca ketiga terbesar di dunia. WWF Indonesia (1999) memperkirakan, temperatur akan meningkat 1,30˚ C sampai dengan 4,60˚ C pada tahun 2100 dengan tren sebesar 0,10˚ C - 0,40˚ C per tahun. Tidak hanya itu, pemanasan global akan menaikkan muka air laut sebesar 100 cm pada 2100. Oleh karena itu, dalam konferensi PBB tentang perubahan iklim tahun 2007 yang lalu di Bali, Indonesia telah berkomitmen untuk menurunkan emisi Gas Rumah Kaca (GRK) pada 2020 sebesar 26% dari BAU (business as usual) dengan upaya sendiri dan sebesar 41 % dengan bantuan internasional. Pemanfaatan hutan secara tidak lestari, sebagaimana digambarkan oleh pakar ekonomi lingkungan Jose I. Dos dan R. Furtado merupakan ancaman yan...
Posting Komentar
Baca selengkapnya